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宁波生活网 2019-11-11 450 10

安全堡垒果然不是盖的!车叔试驾沃尔沃XC60

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每当提到沃尔沃,相信给多数车迷的第一印象就是“安全”。没错,从诞生至今沃尔沃自身就有着非常高的安全标准,比如说现代汽车中非常重要的安全带就是沃尔沃所发明的,因此安全也是每一台沃尔沃的必要条件和内在基因。如果把沃尔沃的SUV比作是一个安全堡垒相信大家也不会有什么意见吧!

作为沃尔沃SUV车系中的当家花旦和销量支撑,XC60在今年8月进行了年度改款,2020款车型取消了原有2019款T5四驱智雅运动版车型,同时将5款车型的产品命名也进行了调整,配置有所提升。其中,T5四驱智远豪华版、T5四驱智远运动版升级的配置最多,包括AQI空气质量实时监测系统、皮质包裹中控台、无钥匙进入、电动后备箱开启、豪华内饰氛围灯等配置,性价比进一步提高。改款后的2020款沃尔沃XC60全系售价为36.29-46.99万元,下面车叔就通过试驾对这台安全堡垒XC60进行详细介绍,看看它的表现到底如何?

简洁北欧风却不失美感

沃尔沃XC60最先映入眼帘的,就是家族标志性的“雷神之锤”大灯了,不得不承认,自从沃尔沃启用“雷神之锤”大灯之后,整个产品设计给人焕然一新的感觉,外观更年轻时尚且具有活力。

车叔认为雷神之锤的杀伤力可以说是老少通吃,整体表现沉稳但在头灯的点缀下让整个前脸看起来并不沉闷,车流中一眼就能找出沃尔沃的存在。

在车身尺寸上,沃尔沃XC60并没有针对中国市场像同级别其他竞品车型那样进行加长轴距,所以车身比例看起来非常协调美观,保留了原汁原味的设计风格,2865mm的轴距让它的空间表现也绝对符合主流标准。

以车叔180厘米身高和73公斤体重的身形为例,无论是前排座椅还是后排座椅都绝对能够满足空间舒适度,作为一款标准5座SUV来说你完全不用担心不够用。

沃尔沃XC60的侧面线条非常流畅,靠近尾部的地方有一条突出的筋线勾勒出车肩,让整台车在稳重之余展现出些许力量感。这种北欧极简风的设计风格在XC60上体现的淋漓尽致:简洁却不失美感。

沃尔沃XC60尾灯设计也非常出彩,“维京之斧”尾灯拥有不输于头灯的辨识度,即便夜晚也能轻松辨认出来,双边共双出的排气则让XC60显得动感十足。

总体来说,车叔认为沃尔沃XC60的外观整体走沉稳成熟路线,但总能在一些细节处有亮点成为点睛之笔,对营造豪华和运动氛围起到积极作用。

内饰依然很北欧

沃尔沃XC60的内饰同外观一样,设计方面都延续了北欧斯堪的纳维亚的简约风,没有用浮夸的设计来吸引眼球,但却用追求细节的态度打动了不少用户。毕竟人总会审美疲劳,这种追求完美的态度才真正回归到用车本质。

说实话,车叔生平阅车至少也有上百款了,但沃尔沃的内饰设计算是其中的翘楚,而且仔细观察可以发现很多细节确实很经典。

比如说贯穿整个中控台的木纹饰板,淡雅的白胡桃木不仅表面保留有原木纹的凹凸质感,而且色调很是温馨,就像北欧森林的静谧一般让人安心。此外,前排中控区空调出风口中央的金属空调调节旋钮,充满了艺术感。

沃尔沃XC60整个方向盘采用细腻真皮所包裹,握感非常充实,方向盘上黑色的高亮烤漆按键配合银色轮廓低调中不失豪华感。

值得一提的是,中控区下方换挡档杆附近的启动按钮则显得非常别致,与其他常规车型所采用的按键式一键启动所不同的是,沃尔沃XC60是通过左右旋转来进行发动机启动/熄火。启动按钮后方的驾驶模式拨轮同样采用金属纹饰设计,细节打磨很是精致典雅,金属小拨轮无论在观感还是手感上都属上乘。通过上下旋拨可以切换节能、舒适、运动、越野四种驾驶模式。

沃尔沃XC60座椅给车叔带来了不少惊喜,乘坐舒适是这张座椅的基本素质,座椅两侧的侧翼对身体进行有效包裹,而且得益于优秀的人体工程学设计,使得人体和座椅非常贴合。前排主驾驶和副驾驶的腿托部分可以单独进行前后调节,满足各种身材用户的使用需求,这个设计也非常人性化。

来到后排,前文车叔也说起过即便是一米八的高个也能在后排轻松放下两条大长腿,同时坐三名成年乘客没一点问题。此外,后排独立空调采用触摸式操控,不仅充满科技感而且还减少了空间占用。

恰到好处的动力表现

沃尔沃的操控向来留给车叔的感觉就是从容不迫,它不会像性能车那般过度敏感,也不会像很多家轿一般完全没有操控可言,即便XC60是一台SUV也把握的很是恰到好处。XC60在保持沃尔沃传统操控优势的同时将悬架调的更软,对路面小颠簸过滤的非常到位,但是高速过弯时悬架强有力的支撑让人充满信心。底盘整体表现非常沉稳,给人感觉像是一个不露声色的武林高手,有实力但不会轻易显露。

虽然底盘表现非常扎实,但变速箱的定位还是出卖了沃尔沃XC60,舒适取向的8AT自动变速箱设定,在动力输出的过程中非常平顺,适合日常驾驶。虽然这台车有四种驾驶模式,但车叔体验后发现,即便是在运动模式下推背感也不是非常强烈,动力输出偏向于持续线性提升,整体给人感觉就是开起来很轻松但并不激烈。

车叔本次试驾的沃尔沃XC60采用T52.0T高功率涡轮增压发动机,配备四驱系统,发动机能够爆发出254匹马力,最大扭矩为350牛米,单从驾驶感受上说动力虽然算不上暴躁但足以满足多数人对动力的追求,还是那句话恰到好处的动力才是沃尔沃的特点。

由于本次试驾的时间紧张,车叔没有充分体验沃尔沃XC60四驱模式下的越野及脱困能力,但在城市道路行驶中沃尔沃的驾驶辅助系统和安全装备还是留给车叔很深印象。比如在低速倒车状态下,系统会感知周围的潜在危险因素,一旦发现危险出现驾驶者没有第一时间反应,系统会及时介入刹停。此外,XC60的油门踏板与大多数车型不同,采用底部固定方式并且与刹车踏板保持一定距离,因此不会轻易出现误操作。

车叔总结

全新沃尔沃XC60在各方面表现都非常均衡,但总会隐藏一些小惊喜。雷神之锤和维京之斧的头尾灯设计绝对出彩,内饰设计也以细节突显品质,虽然有一副强大的底盘,但从不刻意体现自己的存在感,只有在需要它发挥作用的时候才力挽狂澜。不知道这样一台功力深厚的北欧简洁风XC60有没有打动到你?


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